政策淘汰，是今年年初在汽车后市场最火的一个词，原来以为离修理行业还远的政策，没想到很快就落地了。

机动车维修经营业务标准新方案已经出炉，以前维修企业入门难，现在只要证照齐全就变的简单了，但经过这次备案调整之后，政策制度明显倾向对维修企业经营的过程管理更严格了。

首先，本次制度调整主要调整的内容是运输管理部门由之前的审批发放道路运输许可证改为工商注册后备案制度。

虽然有很多地方政策依然对修理厂提供的资料要求苛刻，但毕竟备案不是审核，一般不会太为难修理厂，但着重放在了当你营业之后会给每个修理厂建立信用体系，这就有点像大众点评了。如果你的维修质量不过关，没有给客户开具维修清单，配件以假乱真，以次充好，一旦被投诉可能造成的就是巨额罚款。虽然运管部门不再去审批证照，但有了更多的过程管理权限，警告、罚款、关停都是执法过程中可以操作的。

由于各个区域操作的方法不同，在场地、技术、设备、人员的要求也有不同标准。不过普遍的来看，像技师证和设备检验会相应下调，这也就解决了开修理厂要去买证租证的现象，这样一来不但会降低运营成本还消灭了形式主义的考证现象。

同时环保管理会越来越严格，对于规范经营的修理厂和形成正规较有规模钣喷中心是一个利好消息。就每一单都要开具维修清单这条也会对修理厂产生重大影响。

首先，在很大程度上不能再像以前一样避税，对运营成本会有所增加，同时对维修厂经营管理系统是个巨大的推动作用，只有系统才能解决快速开单，快速查找，快速记录的功能，这点会让整个市场向前走一大步。

之后是修理厂信用体系建立，结合去年推广的维修电子健康档案，这就形成了和大众点评一样的门店信用体系，下一步一定是让类似小拇指这样服务好、质量好、维修技术过硬的门店脱颖而出，取得更多客户的信任，拿到更多利润。

最后是门店制度规范更加严格了，制度对工时费和其它收费标准必须公示，这样一来门店就必须童叟无欺，不能看人下菜碟了，这会促使门店的整体绩效制度和收费制度都要规范才可以，也能大大提高门店管理者的管理能力。同时门店和客户也都不用浪费时间的讨价还价，可以提高门店效率，规范的门店的管理制度。同时门店也会因为定价不同分出层次，客户会更加清晰选择什么样的门店做什么样的项目，会促使整个行业更加专业化，让汽车后市场分类更加清晰，一站式门店、养护门店、维修门店、洗美门店等。

避免政策淘汰，要预防与未然。最后说一下，针对制度调整，小拇指门店应该做好什么准备。

*本文原载自汽车服务世界，有删改。