成本VS投资?关于SE(汽车服务工程师)的观点对弈,你和谁更“气味相投”?

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两种截然不同的业主选择,站在他们各自的角度都有道理。招聘员工是成本,培养员工不仅需要成本投入,更需要时间,不能短期见效。这也是很多门店业主在门店员工储备时畏缩不前的原因。

小拇指系统内对于门店SE(汽车服务工程师)的招聘培养也有许多不同意见。公说公有理婆说婆有理,唇枪舌剑,着实激烈!

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01、人才是成本吗?

西方国家喜欢用预算方式解决资源的科学分配,类如员工的培训费用率通常约为2%-3%,即年营业额为5000万的企业,一年用于员工的学习与培训费用大概预算在100万至150万元。

但是更多国内老板,如果一年营业额为5000万的,让他拿100多万投入到员工的培训与人才的开发上面,绝大多数的中小企业老板都是不乐意的。因为在老板眼里,这是一笔非常高的费用支出,所以要尽量减少和降低。

诚然,如果老板将人才及人才的培训、培育视为成本和费用,那么,企业永远都是缺人和缺人才的。

02、人才是投资吗?

但是假设换一种角度:如果你投资100万用于人才的招聘与开发,当年你的营业额就可以达到5000万以上。如果你投资200万的话,当年就可以创造1个亿的收入。

投入不仅有回报,并且回报率还非常高的。

以小拇指门店的人才培养为例,首先焦点应该聚焦在SE(汽车服务工程师)这个岗位的职责功能上。

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大多数汽修门店运营的过程中都会遇到一个难题,那就是如何维护好客情关系。在小拇指,SE(汽车服务工程师)岗位的设置就是针对这个难题。这是门店对车主的承诺,会给予车主更专业且全方位的服务。这个岗位要求就职者必须要熟悉车辆的系统结构,车辆生命周期,根据车主用车习惯、及时点检、养护,知道什么时间该做什么项目以及使用什么样的配件、耗材等。这一任职要求在某种程度上,就保证了SE(汽车服务工程师)在面对客户时的专业性。

而且小拇指还有自己的培训渠道,更新的课程可以很快通过小拇指学院APP、学习机和线下培训等渠道传达到他们,同时还有自己的S9090认证体系,进行各项知识从理论到实操落地的验证考核,最后获取认证证书。一个小白SE(汽车服务工程师)可以对接200-300个客户,一个成熟的SE(汽车服务工程师)是能够承担700-800个客户,所以小拇指的SE(汽车服务工程师)培养对于一个汽修门店的业绩来说是起着举足轻重的作用,甚至于这绝对是一个拥有高回报率的投资选择。

在小拇指的系统内,有真实的数据支撑着以上观点:系统内业绩靠前的门店平均拥有5名SE(汽车服务工程师),平均月业绩达到35万/月,SE(汽车服务工程师)的专属客户的每月业绩占总业绩的37%。数据表明SE(汽车服务工程师)配额足够的门店,客户满意度更高。

不难发现,1名SE(汽车服务工程师),1名成熟的SE(汽车服务工程师),多名成熟的SE(汽车服务工程师)确实能够给门店带来巨大的收益。

当门店业主在选择是把人才当一种成本,还是一种投资时,不同的选择最终导向的结果截然不同。当成本,你会把他当成一种工具,尽可能最低的成本,干更多的活,最终两者做差,获得最大的利润。而当你把人才当成一种投资,月薪10000的人比5000好用,20000万比10000好用,这样各种事情效率更高,业绩推动更快,管理也变得简单,一切归商业,多劳多得。也许后者是一件难事,但是老老实实建设人才梯队、培养员工,才是一个长效收益的事情。

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以小拇指为例,把人才当做一种投资,提前配置足额的SE(汽车服务工程师),花上一定的时间、精力、金钱去培养,那么你收获的将不仅仅只是业绩的提升,还会有长远的收益:更高的客户满意度,更稳定的日常客群。

种一棵树,最好是十年前,其次是现在。所以,从现在开始重视招聘,培养SE(汽车服务工程师)吧!