2020年打算加盟的门店占比49%？多重压力下汽修店何去何从
2020庚子年以一种极不友好的方式打开了。武汉新冠肺炎自爆发以来，以迅雷不及掩耳之势蔓延至全国，目前已席卷全球。面对新冠疫情这座大山，有些汽修门店转危为机，有些则在勉力支撑。国内后市场近年来颇受关注关注，一来国内汽车保有量突破2.6亿，二来目前国内平均车龄达到5年，因此汽车后市场规模未来不可估量，庞大的市场依旧诱惑着万千投资者涌入此行业，电商巨头们也看准时机，低价竞争抢客户......据不完全统计，国内有资质/无资质的汽修店共有100万家。
去年曾有行业大佬预言，三五年内，汽修店会死掉一半。一场疫情，加速了汽修行业的变革，中小门店站队融合、连锁企业加速崛起。AC汽车在今年2月份做过的调研数据显示：2020年有加盟打算的门店占比49%。
市场环境让修理单店生存难
来自杭州的 刘先生经营着一家汽车美容店，这两年生意不愠不火，早些年做贴膜、镀晶的生意好得不得了。如今连4S店都免费贴膜了，他们店遭受重创，每个月洗车的多，镀晶、贴膜的屈指可数。随着车龄增加，许多美容店不得不增加快修业务。美容店涉足快修，原来的修理厂还好吗？原来自给自足的单个修理厂，对接几个汽配商、拉几个身边的客户，完全能活得很好，但时代变了。网络使得汽修配件的价格越来越透明，利润空间被压缩，再加上逐年上调的房租和人工成本，“价格”让单店在竞争中十分被动。其次，连锁门店凭借总部力量直接跟保险公司、供应商联系，单个修理厂因为资质不够，只能望尘莫及。同时，单个修理厂的运营模式固定，凭街坊邻居光顾生意的话，一旦竞争对手做会员业务、促销活动，修理厂原有的老客户也不一定能保住。小拇指总部招商部负责人表示，目前大多数单店遇到的麻烦总结下来就是：遇瓶颈，乱投医；引流量，没增长；打折扣，受不了；电商狠，扛不牢；成本高，活不了。本身就背负巨大压力，今年又因为疫情搅和，很多的修理厂举步维艰。2月对诸多修理同行来说是水深火热的月份，疫情当前都在积极谋出路。小拇指全国各地门店，在防疫物质准备妥当、人员分批到岗的情况下，开启了复工热潮。通过线上预约、套餐销售等方法，众多门店生意火爆。在诸多修理厂老板的要求下，3月12日-13日，小拇指《2天实战课程-定未来汽修行业十年发展方向》培训课在小拇指总部举行，来自全国各地对连锁感兴趣的修理店老板们纷纷到来，学习业绩翻番的秘诀。这是小拇指正式复工以来第一场行业培训课，小拇指兰总裁亲自授课，并发布小拇指全新服务体系。同时，会议对拓客营销方法、客户关系管理、门店员工管理等方面进行讲解，将小拇指的成功方法传递出去。
有人说创业最差的结局不是负债赔钱，而是不死不活很多年。在这个状态下，错过了行业的黄金时间，实在可惜。2020年在疫情笼罩下，巨头频频出手、搅弄风云。维修单店和无数同行抢生意，核心竞争力在哪里？一不小心，可能在当地的修理街就会被群起而攻之。打铁还需自身硬，搭连锁平台顺风车或许是个好选择吧。2004-2020年
近1000家门店遍布全国200城，
服务400万车主
做有品质的汽车服务商
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