小拇指的经营理念中，有一条是创新，开e路先锋。这一点不仅体现在小拇指总部不断推陈出新、开拓创新上，也体现在小拇指门店中的日常运营中。

永潮街小拇指的SE王永杰，之前已经在门店做了4年多的技师，可以说从入这行开始，就开始吸收着小拇指的理念。

“就觉得不能一直只做技师，还是想要多接触客户。”王永杰说。

他的想法和永潮街小拇指的业主不谋而合——他想看看技师出身的王永杰，对于提升门店的点检情况会不会有奇效。

杭州下城区永潮街小拇指店SE王永杰

在今年年初的时候转成了SE。最开始的时候，王永杰有些不太适应，“虽然同样是‘汽车安全守护者’，但是技师和SE还是有区别的。拿点检来说，技师是要把车辆所有问题都检查出来，而SE则是根据车况为车主制定这一次合适的保养方案，这个差别还是有一点大的。”

在陌生领域摸索的王永杰，尽管凭借之前技师经验积累下的专业知识，在4月做到了16万的业绩，却找不到继续提升的方向，后来在业主的提议下，参加了第89期小拇指SE特训营。

培训回来后，他最先改变的是自己和技师的配合方式，“现在点检完以后都是让技师和车主一起看点检单，技师点检出完整车况，我再根据车况筛选合适车主的保养方案，车主对技术方面有疑问由技师解答，对产品方面有疑问我来解答”。

这样的方式，让他在5月的业绩增长到了19万，“后续熟练以后肯定会越来越高的，我有信心。”

点检到底有没有用？有用在哪里？

在培训前，王永杰或许会回答，可以提升转化率，可以提升业绩。

这两点的确是点检的重要作用，但不仅仅是这两点。

“现在越来越能理解为什么总部一定要抓点检了，点检其实就是负责，对车主、对技师、对SE、对门店都负责。”王永杰说，“比如说在门店没有重点抓点检的时候有个客户，在店里做完小保养后第二天，发现车的其他地方出现了些小问题，这位车主就到门店来说，是不是门店把他车弄坏了。”

这个案例让他一直引以为鉴。

5月以来，王永杰和门店技师的配合也越来越熟练，自身的点检率在区域内基本数一数二，但这不是终点，“后续肯定是要着重提升一下预约了，点检时候给到客户的方案基本是车必须要做的内容，防止一次性要做的业务太多让客户感到不适，很多可做可不做的业务都可以通过预约来增强粘性，这个是之后要下苦工的地方。”

王永杰对未来有个想法，想着未来拥有足够经验之后，可以拥有一家自己的小拇指门店，“这也是想做SE的原因之一，毕竟想自己开店终归是要自己面对客户的。”

他最终会获得什么样的成就呢？让我们拭目以待吧！