2022年上半年已经结束了，相信很多汽后人心里都有同样的一个问题，那就是：汽后门店的生意会不会在下半年迎来复苏呢？

AC汽车近期调研结果显示，64%的门店认为今年汽修生意最难；92%的门店认为汽车后会出现转让潮。

正如大家所知道的那样，如今的汽修行业不仅要面临着疫情的冲击，还有油价飙升、新能源渗透率不断提升、客户预算缩减等带来的潜在威胁。

在多重压力下，汽后门店的自救已然提上日程。

有数据显示，2022年5月门店产值同比降幅收窄，环比增长8%，有回暖态势。但不得不面对的现实难关还在于疫情多点散发，汽后门店的生存环境依旧复杂。

行业媒体AC汽车观点：从更长时间维度看，汽服店不必过于纠结于疫情带来的影响，更应该关注的问题是：凭什么我们还活着？如何才能活得更长久？门店迫切要做的是稳住自己的基本盘——这是不被疫情影响的、竞品夺不走的，能够让你东山再起的核心资产。

汽服门店的基本盘是什么？多数门店认为是客户。

未来的基本盘又在哪里呢？答案还是客户，只是这批客户变成了追求品质与性价比、更看重体验的年轻车主。

汽修生意终将回归服务的本质。不止一位门店老板表示，“先活下来，活下去，就有希望”。

——素材来源于“AC汽车”

汽后门店的自救方式，无非就是增强锁客和提高转化。对于拥有18年发展史的全国汽车后市场连锁品牌小拇指来说，在后台面向C端的数据显示中，2022年小拇指的C端数据基本保持着上升态势。

为什么小拇指可以逆流而上？为什么在大环境如此暗淡的情况下，小拇指依然能够在C端收益持续增长？或许我们可以从小拇指所特有的SE（汽车服务工程师）体系与客户专属化管理体系这两者中去入手。

什么叫做SE（汽车服务工程师）体系？

首先，需要明确的是什么叫做SE（汽车服务工程师）？SE全称是“汽车服务工程师”。他们在门店的职责包括但不限于：接车报价、叫配件、销售保养套餐、接待客户、陪客户访谈，回访客户、预约客户，包括录入系统等等。基本上整个客户服务和对接的工作都是由SE（汽车服务工程师）来完成的。

对于门店来说，想要不断吸引新客户，沉淀老客户。那有一个最核心的要求就是要满足客户的需求，给予客户好的服务感。而小拇指的SE（汽车服务工程师）就是用来满足客户相对个性化的体验。跟正规化的制度和流程相比，人永远都具有主观能动性，能根据临时发生的各种情况给予相对应的及时处理。SE（汽车服务工程师）也是经过小拇指完善系统培训出来的专业人才，专业的事情交给专业的人来做！

什么叫做客户专属化管理体系？

小拇指有专属的客户管理体系，正是因为这套体系的实施，让小拇指的门店与客户之间的黏度颇高，并且老客户所产生的业绩占比门店总业绩的比例一直居高不下。

杭州余杭区小拇指门店业主李倩颖在这方面深有体会。2020年5月选择加盟小拇指，门店转型快修，她亲自去总部参加SE（汽车服务工程师）特训营培训，回来后自己盯嘛雀智慧信息系统数据，查看客户保养到期时间，提前预约和服务，完全按照总部的各项要求执行，月业绩很快就达到了30万。

现在的她直言：有一种主动的掌控感，知道怎么去服务客户，主动预约，一个月做多少业绩，心里提前是有数的。而且现在门店的客户占比，优质的老客户占门店日常业绩的占比更是逐步提升。

综上所述，不管是SE（汽车服务工程师）体系还是客户专属化管理体系，重要的就在于“人”。对于深受内外双重因素夹击的汽后市场来说，汽修老板想要突破窘境，或许就要学着将眼光转移到门店内部，当你将门店打造得越来越专业，员工始终保持高度的积极性和专业性，何愁在这个大环境下，不能焕发新生？

2022年的下半年已然来到，汽后市场风云变幻，守住初心才方得始终！