生意不好做，汽修门店想发展，究竟如何才能改变现状，走出困境，好好干一场呢?

房租、人力成本逐年攀升；现金流的减少；客户不稳定等一系列内外部因素，都会对汽修门店的经营造成风险，使得门店经营愈发被动。曾有不少汽修门店老板感慨，自己空有一手极好的修车技术，但是苦于管理能力跟不上，门店只能处于不上不下的状态……

近几年，小拇指体系内涌入了许多城镇“龙头汽修店”的加入，他们大多拥有大空间、高产值，但是不约而同都选择了小拇指，在他们看来，想要门店“重焕新生”的关键因素在小拇指体系中找到了……

什么叫做“汽修大店”

“汽修大店”：不一定是单指规模大，而是产值高，有一定的盈利能力，且在当地汽修圈内有一定的影响力的汽修门店。

门店名称：N0.2627浙江省杭州市余杭区桃源社区连锁中心（原余杭帕加尼汽修）

原门店形象

● 加盟时间：2022年5月

● 门店面积：400方

● 门店原产值：30万/月

►►“汽修大店”烦恼多

远没有想象中的“盆满钵满”

提起汽修大店，人们脑海中往往浮现的是大面积，多人员，多支出，赚钱也多，但其中的不易只有门店老板才知道。在任盛华看来，自己从入汽修行业到现在已经10多年了，从最开始给别人打工做美容汽修，到2009年自己开第一家店，辗转四五个地方一直发展到现在的规模，着实不易。抛开外人认为的生活自在，他也有许多烦恼之处。

业主任盛华

“其实这么多年来，我门店的员工还是很稳定的，但是久了我就发现一个问题。就是大家积极性都不高了，懒懒散散的，我也不知该如何去调动他们的工作积极性。”任盛华自问自己从一个打工人转型成为一个老板，技术一直都在，但就是吃了文化的亏，在门店管理上一直都是摸索着走，不知道该如何更好地管理员工，也不知道门店进入瓶颈期以后该怎么突破。“这就是我愁的事情，总不能一直止步不前吧，说坏不坏，说好也没有那么好，就这么一直卡着，多难受！”

►►汽修连锁运营是趋势

不想被市场甩在身后，重要在于选择

人无千日好，花无百日红。任何行业都是如此，有高峰有低谷，没有哪个行业能够一直保持井喷式增长，汽修行业更是如此。在当下的大环境下，任盛华明白，这几年的动荡不安，疫情最多是加速并放大了这个问题而已，对于门店来说，市场到了震荡期，就要学会“看趋势”、“重服务”、“学管理”。

任盛华不是没有尝试过加盟其他汽修连锁品牌，在他看来汽修连锁运营已然成为当下的市场趋势，单打独斗自主性高，但是缺乏系统化的管理，无法让门店更上一层楼。可惜，他的第一次尝试以拒绝续约结束，在他看来，那家汽修连锁品牌不仅没有带给门店业绩的提升，甚至会紊乱了门店原本的运营体系。有了第一次的失误，在之后的选择上，任盛华慎重了许多。

►►以SE（汽车服务工程师）为核心的专属化体系

就靠这一点，他坚定选择了小拇指

说起和小拇指的结缘，任盛华笑着说：“我在杭州20多年了，小拇指这个品牌我知道的，其实我差点成为了小拇指的第一个‘城市合伙人’呢！”早在几年前，任盛华处于门店空档期时，就曾经参加过小拇指寻找“城市合伙人”的区域会议。“那时候我钱都交了！但是后面合适的门店找到了，想了想，我还是适合开店。”

兜兜转转几年，没想到任盛华最后还是选择了小拇指，这也是一种缘分。在他看来，这么多年沉浸在汽车后市场，跟无数人打交道，他是有一定经验的。但是在门店人员管理，客户服务方面，他始终都没有达到自己想要的效果。“我很坦诚，我明白自己门店现在存在的问题，就是员工积极性不高，同时客户管理不到位，我把我的问题坦白地展示出来，谁能够实在地解决我的问题，我就能跟着谁走。”

“跟互联网的那些连锁品牌相比，小拇指接地气！”这个接地气是更能脚踏实地落实到门店的具体运营中，多干多得，少干少得，SE（汽车服务工程师）体系，能够大大地调动起员工的积极性，每天的工作量与薪酬挂钩，这样员工们有动力了，活都干得比以前顺利多了。而且，一直以来困扰任盛华的客户服务问题也得到了解决，SE（汽车服务工程师）是专门针对车主设立的服务岗位，他能够给车主提供专属化的专业服务，只有服务做得越来越好，回头客和新客户才会多，客户多了，员工的业绩高了，门店才会蒸蒸日上。

“这才是一个正确的门店循环嘛！以前我总觉得自己像个‘游击队’，打仗嘛也能打，但是总感觉少了一点什么，小拇指就像个‘正规军’，我就想着小拇指能够带给门店更多的专业化管理，人嘛，体系化还是很重要的。”

比维修技术更难的技术，是管理技术。管理难不难？其实不难，难就难在很多技术出身的门店老板思维是线性的；而管理是系统化的，需要完善的统筹和对人性深刻的洞察。已经是很多汽修小店“仰望”的“汽修大店”，痛定思痛，看清门店现存的问题，谋求更好的发展，往往才能获得“重生”的机会。