先选对人，再培养人

培养人是一件花时间、花心思的事。做一个能挣到钱的店汽修门店业主，不仅要会修车，还要会“修人”。而要成为一名合格的SE（汽车服务工程师)，不仅要懂车，还要懂人。

今天为大家分享一个关于门店员工培养如何筛选的办法：

有汽修门店业主自嘲，“做我们这行的文化水平多数偏低，开几家分店就找不到自己的位置。”

从门店团队建设的角度来看，这句话的意思是：业主一定要站在员工的位置想问题，多想想员工来你这里是要干什么，他想做什么，他有什么目标。

要么能挣钱，要么能学本事，80%的员工到店里是为了学“技术”，学维修的技术，学开店的技术。而了解一个员工大概需要3个月，实际上只要1个月就可以搞清楚：一个员工真正适合做哪些事情。

“有些员工适合干细活，不适合做粗活，有些喜欢和人交流，有些不喜欢和人交流”，可以先把员工简单分成ABC三类，培养的时候也要分别对待。

「A类员工」适合做SE，但不适合做技术。这类员工最明显的特征是“喜欢交流，善于学习”。

针对这种类型的员工，需要先灌输小拇指的服务理念，让他知道“为什么要这么做”，比如前置服务、比如点检预约，这样才能发挥他的主观能动性，然后再具体教导执行。

如果3个月还没有接受理念，那么说明小拇指的服务理念和该员工不太匹配。

「B类员工」既能干活，又能做事，但暂时不太擅长做SE，可能是由于他的外形，或者是不善于沟通。

对于这类员工，要多用目标去引导。为其设立短期目标，给他制定一个方向，从务实的角度沟通，“这个月挣多少钱，下个月能拿多少工资”。

通过送到小拇指总部SE特训营，或者由门店的老SE带着接车处事，

等到基础能力锻炼上去了，再根据小拇指的服务理念和门店的具体情况进行灌输。

而培养好「A类和B类」员工的关键，在于为其好好规划未来路径，将门店能够给到的待遇、福利都说清楚，而不是画大饼。

「C类员工」只能干活，这类员工比多数人反应要慢些，学习能力也比较薄弱。但需要注意的是，这样的员工往往会是在店里跟着老板时间最长的员工。

C类员工需要引导，他或许学习速度不够快，但是会很专注，观察他是否适合做SE，给他一个流程和标准，按部就班去完成。

“培养人之前先选合适的人”。而想要选到对的人以后，就要建立合理的选拔机制。

值班其实是「试岗」，每月轮流当组长。

业主每次值班后要和当月的组长及时去「交流」：聊聊值班期间都发现了什么问题？店里哪些方面好？一个月里发生的重要事情有哪些？你自己处理了几件？自己哪里做的好，哪里做的不好？

而交流的核心是为了：了解他的工作能力，合适的话可以慢慢增加工作的负荷。同时，要告诉当月值班组长：如何配合下一个月轮值组长的工作。

回顾与总结，是成长的基石。

轮岗期间重点要去培养组长们的「管理水平、个人素养和讲话水平」，帮助其了解小拇指、了解门店的具体运营，才能更好的融入门店，并成为业主后续店长的储备人才。