首先，车主的安全感。作为汽车，安全是第一位的。经常见到配件厂家拿安全来说事情。比如刹车系统养护，比如空调滤芯，比如电瓶等。汽车行驶的安全和人身的安全，无比重要。车主对安全感的重视也是门店需要关注和强化的。所以点检也成为了门店赖以提供的基础服务项目。小拇指“汽车安全守护者”，主动点检，保障车主行车安全。在给予车主安全感的体验下，客户对门店的消费能力和满意度，节节攀升。

在有关汽车安全和人身安全上下功夫，主动点检起到了意想不到的作用。毕竟安全第一。

其次，客户要求服务到位。作为一个连锁汽修门店，车主的需求是把车修好，还有专业周到的主动服务。

很多老板说以后车子没什么可修理的了，跑的少了也都不坏了。但是随着车龄的增加，一些需要技术型的东西还是非常多的，即使在保养的过程中，随着发动机以及一些新技术的普及，技术含量越来越高，如果保养后也会出现一些常见的问题，比如机油灯亮，比如油耗增加、怠速变高等一些情况，也会直接让车主对门店丧失信任感。

所以，不论是维修还是保养，哪怕一些基本的养护，把车子修好，带给客户细致周到的服务，这始终都是作为品牌汽修门店存在的要义。

第三，作为车主能第一感受到的是视觉。也就是门店的形象、卫生以及设备、工具等的专业度。如果门店能提供专业良好的形象，让车主第一眼感受到专业，也是一个印象分的增加。

在目前大批量的门店都杂乱无章、油污遍地的情况下，连锁店面的规范化、标准化以及装修和服装的统一化，也能给客户留下一个好印象。

第四，车主的信任。修车生意是一个熟人生意。在大批量的三四线城市，很多人修车基本上都是找熟人，因为大家目前面对一个十几万甚至几十万的大家伙，4S店也不够信任，出来后也找不到能够信任的门店，大多是靠人推荐。

很多技师回到家乡开个门店，基本上照顾生意的都是一些亲戚朋友，然后是老客户介绍的一些新客户，逐渐积累形成固定客户群体。虽然其他店价格或者服务更好一些，但是只要不出现非常严重的问题，车主更换门店的机率很少。熟人的信任关系，难以冲破。

所以任何低价竞争的行为在这个行业，都面临着长期作战的准备。毕竟低频次的消费，短期的价格战冲不破信任成本。

第五，产品品牌和门店品牌。在目前的情况下，大部分车主基本上都是小白客户，虽然随着互联网信息渠道的发达，逐渐有一部分车主开始接触一些品牌，但是基本上还是集中于油品、滤芯等易损件，稍微有深度的维修件，车主基本上还是不明白的。

在汽车上，不止是大部分车主，即使业主、技师也是仅限于一些宣传物料和培训课程，都是皮毛的知识。更多的时候修车靠的是经验。

在目前的行业下，区域性的品牌还有一些，但是吸引力和信任度有待提升。跨区域的连锁品牌更是连经营都举步维艰。所以在全国品牌或者跨区域品牌不强势的情况下，区域性品牌有更多的机会去抢占更多的客户心智，从而更长久的建立起优势壁垒。

第六，占便宜的感觉。这个在任何行业都需要，很多时候老板或者老板娘一点稍微的优惠，或者一个非常简单的营销活动，就能够让客户高兴半天。

很多时候这不是一个钱的问题，要的是一个面子的问题或者一个优越感的问题。这种感觉在下沉市场都会遇到，而且在汽车相关的消费上更加明显。所以，营销体系的建设也就有了存在的基础，毕竟让客户感觉到开心，消费的愉悦感，才是能够长久留住客户的基础。

第七，转化为朋友的客户群体。此部分客户由于长期和业主来往，逐渐成为一个特殊的群体。人们常说，一个人要有三个朋友：一个老师，一个医生，一个修车的。这三个职业群体几乎关系着每个人的日常生活。

所以很多人选择信任汽修店老板，此部分客户非常的忠诚。业主需要解决的就是一方面扩大群体，同时稳定客户关系，提供更多的服务项目。

很多时候车主的需求，可能是一方面，也可能是多方面。找到他，满足他，从而就有更多的机会服务他。服务车主，是汽修店活下去的唯一目的，也是唯一的指标。