为何咱白忙一年,但旁边的小拇指汽修店却赚了大钱

近期的中国汽车后市场“好戏”不断——京东与淘汽云修“终成眷属”、国美车服云平台正式切入后市场、车享家完成约10亿B轮融资……就在行业事件不断刷新的同时,在上海举办的汽车后市场连锁论坛,吸引了包括小拇指汽修在内上百家汽车后市场连锁品牌亮相。

相较而言,汽车后市场连锁论坛这种行业性的大Party,更能带给行业更多的发展可能。会议期间,AC汽车针对2017中国汽车后市场发展问题的调研中,汽车快修连锁品牌的盈利困局、发展方向及经营思路,引起了汽修行业、配件领域、资本、连锁行业等领域内专家的热烈讨论。

在快修经营盈利能力被广泛证实的小拇指汽修,成为连锁论坛会议上各方讨论的焦点。据媒体报道显示,该企业从2014年开始尝试快修转型升级,3年来在连锁加盟系统中取得了良好的经营业绩。目前该公司的快修经营模式已经在系统内运作成熟,并被行业广泛研究。

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(汽车后市场连锁品牌杭州小拇指快修)

据介绍,小拇指汽修通过动态化大数据统计的快修大纲,在近期推出了“双高能”产品。这种以非价格战发掘C端车主服务满意度、提升B端门店高收益的经营方式,帮助系统内的汽车快修连锁品牌加盟店,实现投资回报率和经营效率的双提升。据统计该公司旗下通过快修转型经营的大部分门店,实现了次月至三月内经营业绩翻番的好成绩。

如果说以上分析重在理论分析,那么针对快修经营的市场逻辑,则需从行业、企业两者之间的实际表现来证明。

汽车后市场行业分析人士表明,汽车快修连锁品牌化的经营逻辑,尤其是2017年以来,无论是行业发展趋势、还是国家政策导向,各种利好因素,都在为其发展赋能。

但汽车快修连锁品牌化的经营逻辑,并不意味着大家都有成功的机会,包括各品牌探索的成本、时间长短、方式及结果不同,自然会得出不同的结论。比如上文中提到的小拇指汽修在2014年就已尝试快修试错——小拇指杭州五福店就是其做快修保养业务的“试验基地”,在2014-2016期间,该店经营的快修项目包括机修、保养、美容等上百个项目,其经营的结果是门店很忙,但却并不赚钱。

为何行业规模越来越大,门店经营却越来越不赚钱?

据了解,小拇指汽车保养通过对加盟门店运营系统的数据分析发现,其实能帮助门店赚钱的只有不超过40项常规保养项目,这些仅占小拇指汽车保养服务20%的项目,却为门店赚取了80%以上的业绩。用户的实际需求反馈到经营中的结果,即是小拇指汽修随后砍掉了保养频次底、收益慢的保养项目,并考察海外同行的快修的经验,于2016年底推出了源自德国的“五大汽车管家保障系统”,加盟门店的经营业绩证明了这一思路的正确。

不仅如此,小拇指汽修在前、后端成熟的运营体系(比如门店运营系统、客户管理体系、SA专家培训体系等),支撑起了汽修连锁经营道路上的软实力。

从加盟商投资的角度上来说,加盟一个汽车快修连锁品牌,其目的不仅是为了能够在将来享受汽车万亿级汽车后市场的红利;更重要的是要能够长期赚钱,这样才能跑赢同行。因此分辨一家汽车快修连锁品牌是否值得投资,最简单的逻辑,就是看其连锁生态下的门店,是否能根据车主动态化个性化需求,推出对应的服务项目,以及在车主中的品牌认知力。

据媒体报道,小拇指汽车保养烟台芝罘店,其快修业务中的其中一项——高能机油的销售占比在小拇指汽车保养体系中排名第一,10月仅ZOOMM机油的销量,就超过了173单。小拇指汽修总部带来的收益直接体现在门店业绩上,“上个月门店有三十多万的业绩,光是高能机油这一项就拉动了很多。” 烟台芝罘店负责人曹岩涛介绍说。

也许业内专家的评论则更为中肯,汽车快修连锁品牌经营之势已成;但谁能率先刺破行业困顿,用实际的经营业绩来证明自己品牌经营模式的成功?才是资本、投资商关注的核心要素。小拇指汽修快修模式的经营现状,无疑成为率先打开行业困局的那把钥匙。

如果换个角度来解读,则为不是所有的汽车连锁快修品牌,都能如其招商宣传的那样,能帮你快速收回成本并赚钱?有些时候,选择比行动更重要。

近期资本的欲动开始频繁、而汽车后市场思路经营脉络则稍有眉目,这必然会吸引新一轮投资者对汽车后市场的大举进入。但在此刻,以小拇指汽修在汽车后市场风雨13年的经历来看,汽车快修连锁品牌的经营之路并非一蹴而就;一旦敲错了投资的“庙门”,其结果必然损失惨重。毕竟中国汽车后市场几十年的发展经理告诉我们一个道理:不是有钱就可以搞定汽车后市场经营的所有困境!