管理哲学之父、伦敦商学院创始人查尔斯·汉迪在《第二曲线》一书中提到：一切事物都逃不开S型曲线，要在到达第一曲线巅峰前启动第二曲线，用全新的视角去看熟悉的问题，围绕创新的意识来思考如何延续资本经济、组织、政治、社会形态、美好生活人生各类可持续发展的第二曲线。

简单来说，就是所有事物发展呈S型，第一次发展到达顶峰前，要开始寻找新的生命成长线了。

前几天推送了一篇小拇指为什么还要升级业务结构做轮胎的文章，有小伙伴表示，原来轮胎业务这么赚钱~

最直接的就是客户流失

其实跟当年小拇指从“油漆大王”转型快修时的情况类似。2014年，国内汽车的车龄已经来到一个临界点，汽车的维保开始有了更多的需求。小拇指客服中心接入的电话，高达30%以上的车主询问某某小拇指有没有快修快保业务。也就是那年，小拇指决定升级快修。

同样，在2018年末，通过小拇指嘛雀系统数据分析，小拇指门店接近40%的服务车辆超过8万公里，此时，正是轮胎、底盘件的保养周期......若是没有相应的业务满足消费者需求，他们总有离开的一天。

最核心的是门店毛利减少

植入轮胎后，刹车盘、刹车片、减震器等配件更换可能性更高，使得底盘营业额月平均增长4000元以上；2019年下半年相比2018年下半年的机修业绩，多于10家门店机修营业额增长超40万......实际收益增长如此之快，其实最初引入小拇指“双高能”轮胎时，门店老板也是犹豫过。

杭州的一家小拇指店业主，2019年初引进的总部轮胎项目，初次跟区域经理沟通时，表示异议。因为业主在汽修行业打拼多年，在总部开展轮胎项目前已经尝试过做轮胎了。“我们还把一个工位专门搞成了轮胎工位。但是自己整体做下来效果实在不明显，因为门店内没有备货，都是车主过来说要装什么，才临时调货、安装。物流成本也高，基本赚不到钱”。还有一点，对于普通车主来说，他们只知道某些一线品牌，而这些牌子在网上的价格太透明了，你想多卖10块钱都难。

“后来参加总部轮胎专项培训，门店可以照搬方法销售；设立新的轮胎工位陈列标准，让客户感受到我们的专业。”

最关键是逆市场趋势

“知己知彼，百战百胜。” 门店业务升级，我们应该要做的是什么？那就是充分地去了解你的客户。微信创始人张小龙说过，所有产品的设计和开发，不来自调研、分析、讨论竞争对手，只来自你对消费者的了解和深入需求的探讨。

国内车龄在6岁左右，正值更换轮胎、易损件的高峰期，车主的养护需求也是随着车龄的增加而变化的。同时，因为网络生活，视野扩大了，对于轮胎产品、品牌的颜值的要求，质量、性能的要求，性价比的要求会更高一些，绝对不是一味追求便宜。小拇指的“双高能”轮胎也是考虑门店需求、市场趋势综合而来。

事实上，我们有门店在之前的内部分享上也说过：门店会接到各种救援电话，有很大部分是轮胎引起的。我们的客户追求性价比、注重品牌，在小拇指的背书下，轮胎产品转化自然而然就高了。

小拇指轮胎店中店的模式已经经受过检验，用数据说话，没有跟上大部队的，可能错过的就是几十上百万啦~